Планируете установить зарядную станцию для своего нового электромобиля? Вот три вещи, которые вам нужно знать заранее 

Тонг Цзунци, директор информационного отдела Китайского альянса по продвижению инфраструктуры зарядных станций для электромобилей, привел статистические данные в интервью China Automotive News в 2022 году.

Только 50 % владельцев электромобилей успешно устанавливают частные зарядные станции в своих жилых комплексах.

Это указывает на то, что установка частной зарядной станции не всегда проста. Тем, кто приобрел электромобиль и планирует установить частную зарядную станцию, рекомендуется заранее тщательно изучить следующие три вопроса.

Понимание процесса установки зарядной станции

Во-первых, необходимо понимать общую процедуру установки зарядной станции. Подобно подаче заявления на получение свидетельства о браке, необходимо знать, какие документы нужно подготовить, кого взять с собой и в какой отдел обратиться, не так ли?

Как правило, для подачи заявления на установку зарядной станции необходимо подготовить необходимые документы и подать их в орган, ответственный за электроснабжение.

После получения разрешения от бюро по энергоснабжению будет проведено обследование на месте для установки электросчетчика. После установки счетчика вы можете обратиться к электрику для установки зарядной станции.

Хотя это может показаться простым, многие автомобилисты сталкиваются с трудностями уже на первом этапе: при подготовке документов для подачи заявки.

Возьмем, к примеру, требования компании по энергоснабжению района Ваньчжи города Уху.

При подаче заявки на установку зарядной станции клиенты должны предоставить удостоверение личности потребителя электроэнергии, документы, подтверждающие право собственности на адрес, доказательство права собственности на электромобиль и письменное согласие управляющей компании на проведение монтажных работ.

Самым сложным для получения является последний документ: «форма согласия управляющей компании».

Отчет Тяньцзиньской ассоциации потребителей за январь 2022 года под названием «Исследование спроса на использование и удовлетворенности зарядными станциями для автомобилей на новых видах энергии в Тяньцзине» показывает, что более половины (54,8 %) владельцев недвижимости сталкиваются с сопротивлением со стороны управляющих компаний при установке зарядных станций.

Уточнение согласия управляющей компании

Таким образом, вторым вопросом, требующим предварительного уточнения, является согласие управляющей компании на установку зарядных станций.

1.Управляющая компания обязана сотрудничать с поставщиками электроэнергии в установке зарядных станций.

Согласно нормативным актам, управляющая компания действительно обязана оказывать нам содействие в установке зарядных станций.

Например, статья 65(4) Правил управления недвижимостью Гуанчжоу гласит: «Поставщики услуг по управлению недвижимостью должны сотрудничать с владельцами и соответствующими организациями в целях содействия установке, техническому обслуживанию, ремонту и модификации зарядных станций для новых видов энергии».

2.На практике они могут отказать по разным причинам

Однако в реальности управляющая компания может привести всевозможные странные и разнообразные причины, чтобы отказать нам. Я перечислю несколько наиболее распространенных из них.

Во-первых, управляющая компания заявляет: «Установка допускается при условии получения согласия всех жильцов дома».

Однако на самом деле, если парковочное место было приобретено за собственные средства, обоснование «требуется согласие других жильцов» является недействительным.

Статья 272 Гражданского кодекса Китая гласит: владельцы имеют право занимать, использовать, извлекать выгоду и распоряжаться своей исключительной собственностью в здании, при условии что такие действия не ставят под угрозу безопасность здания и не нарушают права других владельцев.

Во-вторых, администрация здания может сказать: «Для этого необходимо получить разрешение от пожарной службы и энергетической компании. Необходимо убедиться, что это не представляет угрозы безопасности, верно?»

Еще в 2017 году газета Yangcheng Evening News сообщила о следующем случае: г-н Чжан, житель жилого комплекса в Дунгуане, столкнулся с препятствиями со стороны администрации здания при установке частной зарядной станции.

Администрация настаивала, что пожарная служба должна выдать письменное разрешение на установку, прежде чем они согласятся сотрудничать.

Впоследствии репортер взял интервью у соответствующего должностного лица из отдела промышленной координации Бюро развития и реформ Дунгуаня, который дал следующий ответ:

При условии, что в самом здании нет проблем с пожарной безопасностью, жильцы, устанавливающие зарядные устройства на своих парковочных местах, не нуждаются в разрешении пожарной службы.

Поэтому, когда управляющая компания говорит это, она по сути перекладывает ответственность на других. Конечно, если вы действительно столкнулись с упомянутыми выше ситуациями, мы не совсем беспомощны.

Во-первых, вы можете поднять этот вопрос перед комитетом домовладельцев или комитетом микрорайона, которые затем могут выступить посредниками от вашего имени. Если они по-прежнему отказываются соглашаться, вы можете подать жалобу в орган по управлению недвижимостью: Бюро по безопасности жилья и управлению недвижимостью.

Если все else fails, вы можете в конечном итоге обратиться в суд, чтобы защитить свои законные права и интересы.

Еще одно довольно особенное обстоятельство заслуживает краткого упоминания.

В старых жилых комплексах управление недвижимостью может заявить о недостаточной мощности электросети для установки зарядных станций, сославшись на ограничения по электроэнергии. Это не обязательно означает, что они отмахиваются от нас; такие ограничения действительно существуют.

Дин Сюэпэн и Тан Цзянь опубликовали в журнале «Интеллектуальные технологии для зданий» статью под названием «Проектирование распределения электроэнергии для зарядных станций электромобилей в новых жилых комплексах».

Вышеуказанное гласит: стандартное потребление электроэнергии в домашних хозяйствах обычно составляет от 6 до 8 кВт на единицу.

Однако в некоторых старых жилых районах проектные спецификации того времени не соответствовали этому стандарту средней мощности электросетей в домашних хозяйствах.

Например, в районе Цзиньшань Петрохимический в Шанхае некоторые жилые комплексы, построенные до 2000 года, имеют среднюю мощность электросетей в домашних хозяйствах всего 3 кВт, что приводит к значительной нагрузке на потребление электроэнергии жителями.

Добавление еще нескольких десятков зарядных станций, несомненно, перегрузило бы систему. Забудьте о кондиционерах — может просто погаснуть свет.

В таких условиях установка зарядных станций может стать возможной только после модернизации распределительных сетей энергетической компанией.

Нам необходимо выяснить, есть ли какие-либо дополнительные требования.

Если ни одна из вышеупомянутых проблем не возникает и управляющая компания действительно дала свое согласие,

Mы также должны заранее выяснить третий вопрос: есть ли у управляющей компании дополнительные требования к проектированию схем или материалам. Такие требования часто бывают довольно подробными.

Например, что касается прокладки кабелей: необходимо ли помещать провода в ПВХ-трубы? Должна ли новая проводка строго следовать существующим кабельным трассам? Есть ли спецификации относительно сечения электрических проводов?

Заранее прояснив эти моменты, можно значительно сократить расходы на коммуникацию во время последующей установки зарядной станции. Ведь мы выступаем в качестве посредников, координирующих работу монтажников и управляющей компании.

Если во время установки возникают проблемы, их решение становится утомительным, трудоемким, затратным и дорогостоящим делом.

Кроме того, целесообразно заранее выяснить, какие дополнительные материалы мы можем приобрести самостоятельно, что может сэкономить некоторые средства.

Например, такие предметы, как кабелепроводы, часто можно купить в обычных строительных магазинах.

Техник упомянул: «Первые 3 метра бесплатны, но сколько будут стоить последующие 38 метров? Можем ли мы приобрести их самостоятельно? Как правило, это возможно — мы можем провести переговоры и сделать соответствующие приготовления.

Заранее узнайте, как ваша управляющая компания относится к зарядным станциям

В целом, установка зарядной станции может показаться незначительным делом, но это не так просто, как может показаться.

Потенциальным покупателям электромобилей рекомендуется заранее выяснить позицию администрации своего дома по поводу зарядных станций.

В качестве альтернативы можно проконсультироваться с соседями, которые уже установили зарядные станции, чтобы узнать об их опыте. Это позволит избежать разочарования от покупки автомобиля, если окажется, что зарядные станции установить нельзя, что приведет к неудовлетворительному опыту владения автомобилем.

Действительно ли электромобиль дешевле в эксплуатации, чем автомобиль на бензине?

Большинство людей покупают электромобили в основном для того, чтобы сэкономить деньги и избежать хлопот, связанных с регистрацией автомобиля, верно? В наши дни электроэнергия относительно дешевая, а стоимость бензина несколько выше.

Сколько же в год дешевле обходится электромобиль по сравнению с автомобилем на бензине, если оба стоят одинаково — 10 000 фунтов стерлингов? С учетом амортизации, какова общая экономия? Можно ли сэкономить 10 000 фунтов стерлингов за год?

Многие интернет-комментаторы также отмечают: «Электромобили дешевы в покупке и эксплуатации, но как насчет аккумулятора? При цене от 70 000 до 80 000 юаней он может в конечном итоге стоить больше, чем сам автомобиль, не так ли?»

Сколько времени прослужит автомобиль, прежде чем потребуется замена аккумулятора? Каков срок службы одного аккумулятора? При каких условиях качества становится необходима замена? И какой уровень снижения энергоемкости мы просто должны терпеливо сносить?